מדריך נמלי התעופה הגדולים ביפן

Posted on

מדריך נמלי התעופה הגדולים ביפן

אם אתה טס לתוך יפן מחו”ל, תוכל ראש סביר טוקיו ראשונה. יש לו שני נמלי תעופה גדולים, האנדה ו Narita, האחרון שבם נושא את התנועה הבינלאומית ביותר לתוך המדינה, אם כי יש האנדה נתיבים ארוכים לגרור, מדי. נמל התעופה הבינלאומי קאנסאי של אוסקה הוא עוד נקודה מרכזית של כניסה למבקרים זרים. ובעוד הרכבות המהירות הגבוהה של יפן המטרו הם אגדיות, נוסעים רבים בוחרים לטוס בין רבים משדות התעופה הגדולות האחרות ברחבי הארץ.

משדה התעופה / האנדה הבינלאומי טוקיו (HND)

משדה התעופה / האנדה הבינלאומי טוקיו (HND)

  • מיקום: OTA
  • יתרונות: מגוון רחב של טיסות; שירותים מעולים; וקל לניווט; חיבור רכבת נוחה למרכז העיר
  • חסרונות: אין, באמת
  • מרחק שינג’וקו: מונית 25 דקות תעלה על 65 $. או שאתה יכול לקחת שילוב של רכבות בערך $ 6-תאריכו לקחת קצת פחות משעה.

נמל התעופה הבינלאומי של טוקיו, הידועה יותר בשם האנדה, הוא שדה התעופה העמוס ביותר של יפן ואת החמישי העמוסים ביותר בעולם, המשרתים 87.1 מיליון נוסעים בשנת 2018. אבל בשדה התעופה כמעט אף פעם מרגיש צפוף (למעט קווי אבטחה), בזכות התכנון המבריק של מעצבים. למרות שזה תעופה-a מקומי בעיקר לרכזת עבור ספקים יפניים All Nippon Airways, יפן איירליינס, סקיימרק איירליינס, אייר דו, Solaseed אוויר, ואת StarFlyer-פתיחת מסוף בינלאומי ובניית המסלול רביעי ב 2010 נתנו רגלי האנדה ב משחק הטיסה הארוך לגרור.

זה קרוב יותר למרכז העיר מאשר Narita-תאריך לקחת על 30 דקות כדי להגיע טוקיו תחנה באמצעות המטרו. Skytrax הצביע התעופה הזה התעופה המקומית המובילה בעולם בשנת 2019, נתון אוכל אפשרויות קניות שלה נהדרים.

נמל התעופה הבינלאומי נריטה (NRT)

נמל התעופה הבינלאומי נריטה

  • מיקום: Narita
  • יתרונות: שדה תעופה בינלאומי ראשי ביפן; מתקנים מצוינים
  • חסרונות: רחוק ממרכז העיר
  • מרחק שינג’וקו: מונית ייקח 60 עד 90 דקות, תלוי בתנועה, וזה יכול לעלות כ -200 $. במקום זאת, לקחת את אקספרס Narita (N’EX) רכבת-זה 30 $ עבור הנסיעה 53 דקות.

למרות שזה טיפל רק 42.6 מיליון נוסעים בשנת 2018-פחות ממחצית פקח של האנדה Narita הוא שדה התעופה הבינלאומי העיקרי של יפן, עם עשרות חברות תעופה לטוס נתיבי המתחברים יפן ליעדים ברחבי העולם. בעוד התעופה יש מתקנים גדולים (Skytrax מדורגת אותו בשדה התעופה הבינלאומית הטובה ביותר התשיעית בעולם 2019), נפילתו הגדולה שלה היא שזה 40 קילומטרים מחוץ טוקיו נכון. מוניות הן יקרות מדי עבור הנוסע הממוצע; רוב האנשים לוקחים את הרכבת או האוטובוס, אשר לוקחת כשעה.

נמל התעופה הבינלאומי קאנסאי (Kix)

נמל התעופה הבינלאומי קאנסאי (Kix)

  • מיקום: אי מלאכותי על 24 קילומטרים דרומית מערבית אוסקה
  • יתרונות: טיסות רבות; קל לניווט
  • חסרונות: רחוק ממרכז העיר
  • מרחק תחנת אוסקה: עולה מונית 45 דקות על 165 $. אתה יכול גם לקחת נסיעה ברכבת 70 דקות במשך כ 11 $.

עבור נמל התעופה הבינלאומי קאנסאי, מהנדסים נבנה אי מלאכותי באוסקה מפרץ כמה 24 קילומטרים דרומית מערבית אוסקה. הקומפלקס כולו הדיווחים עולה 20 מיליארד $, חלק ניכר מהם הלך ייצוב האי, כפי שהוא התחיל שוקע בקצב של 20 ס”מ בשנה. (נכון לפברואר 2019, הוא שוקע על 2.6 סנטימטרים בשנה.) שדה התעופה הוא קריטי עבור האזור עם 28 מיליון נוסעים טסים דרך אותו 2018, כולל מספר רב של מבקרים זרים. למרות שזה קצת רחוק ממרכז העיר, שהיא מחוברת באמצעות רכבת קלה ומשתלמת.

Chubu Centrair התעופה הבינלאומי (NGO)

Chubu Centrair International Airport

  • מיקום: Tokoname
  • יתרונות: מתקנים מעוצבים להפליא; קניות גדולות טרום אבטחת אוכל (באזור פתוח לציבור)
  • חסרונות: קניות-בטחוני הודעה ואפשרויות לסעודה מוגבלות
  • מרחק Kanayama התחנה: עולה מונית 45 דקות על 135 $. נסיעה של 30 דקות ברכבת עולה כ 12 $.

מרכז יפן התעופה הבינלאומי, Centrair, הממוקם על אי מלאכותי ליד Tokoname, שירת 12 מיליון נוסעים בשנת הגיע 30 דקות נאגויה ברכבת 45 דקות נסיעה במכונית. שדה התעופה הוא משכן של מרכז קניות זה פתוח לקהל הרחב, מה שהופך אותה ליעד הומה. האם כל הקניות והסעודות שלך לפני שאתה הראש דרך ביטחון, שכן ישנם הרבה פחות אפשרויות ברגע שאתה לחצות אל בנמל התעופה. אבל התעופה נועדה-מפתיע מהורהרת עבור יפן.

התעופה הירושימה (HIJ)

  • מיקום: Mihara
  • יתרונות: קהל מעטים; מתקנים נקיים; מבחר אוכל נהדר
  • חסרונות: ישנם מסלולים פחות מאשר כאן בשדות התעופה היפנית העסוקה; אין להכשיר חיבור הירושימה
  • מרחק Downtown הירושימה: עולה מונית 45 דקות על 130 $. אוטובוס לוקח קצת פחות משעה ו עולה על 12 $.

ממוקם כ -30 קילומטרים ממערב הירושימה נכון, שדה התעופה הזה הוא נמל תעופה בינלאומי קטנה, המשרת רק 2.7 מיליון אנשים ב 2018. רוב המכריעים של הטיסות שלה הם לשדה התעופה האנדה של טוקיו, אבל זה עושה שירות הצעת סין, סינגפור, דרום קוריאה, וטייוואן. הדבר החריג התעופה הזה הוא שזה אינו נגיש באמצעות קו רכבת, תכף צריך לנסוע באוטובוס למרכז העיר הירושימה, וזה לוקח כמעט שעה. עם זאת, שדה התעופה בקושי צפוף, ויש בו מתקנים פנומנלי, כולל אפשרויות לסעודה גדולה.

ניו צ’יטוס התעופה (CTS)

  • מיקום: ביבים
  • יתרונות: נמל תעופה גדולה בהוקאידו; קניות ואוכל נהדרות
  • חסרונות: הם יכולים להיות צפופים מאוד
  • מרחק Downtown סאפורו : מונית 50 דקות תעלה על 140 $. רכבת 37 דקות עולה כ 10 $.

שדה תעופה זה יושב בין צ’יטוס ו Tomakomai, על 30 קילומטרים סאפורו. כפי התעופה הגדולה, העמוסה בהוקאידו, הוא שימש 22.7 מיליון נוסעים בשנת 2017, בעיקר ליעדים בתוך יפן, אלא גם סין, דרום קוריאה, סינגפור, וארצות הברית (להוואי), בקרב מדינות אחרות. אמנם יש מספר מסעדות וחנויות למטיילים לבדר, תכונה הכוכב שלה הוא גג ונסאן.

נמל התעופה קומאמוטו (KMJ)

  • מיקום: Mashiki
  • יתרונות: קטן, שדה תעופה נקי
  • חסרונות: נתיבים מוגבלים
  • מרחק Downtown קומאמוטו: מונית 50 דקות תעלה על 50 $. יש גם אוטובוס ציבורי שלוקח כשעה עולה בערך 7.50 $.

אמנם יש רק קומץ של מסלולים מקומיים ובינלאומיים, טיסות הן תכופות, מה שהופך את זה אחד עסוק שדות התעופה האזורי של יפן: בשנת 2015, 3.2 מיליון נוסעים פילסו את דרכם למסוף שלו. אבל הגודל הקטן יחסית שלה עושה את זה קל לניווט, וכפי אופייני עם בניינים ביפן, זה טוב מאוד. אין רכבת לשדה התעופה, תכף צריך לקחת אוטובוס או מונית.

נמל התעופה הבינלאומי סנדאי (SDJ)

  • מיקום: Natori
  • יתרונות: ניו ומתקנים משופרים מחדש לאחר רעידת האדמה והצונאמי 2011
  • חסרונות: אוכל וקניות מוגבלים
  • מרחק Downtown סנדאי: מונית 30 דקות תעלה על 60 $. הרכבת לוקחת 25 דקות ועלויות על 8 $.

ממוקם בעיר Natori, נמל התעופה הבינלאומי סנדאי הוא רק כחצי שעה ממרכז העיר סנדאי. הוא טפל 3.2 מיליון נוסע בשנת 2015, שרובם טסו על נתיבים מקומיים, אם כי יש טיסות לסין, טייוואן, דרום קוריאה, תאילנד, מדי. שדה התעופה נפגע קשות ברעידת האדמה Tohoku 2011 והצונאמי כאשר מי השיטפונות הציפו את המסלול ואת הטרמינל-שופץ תוך חודשיים של האסון.

התעופה ונגסאקי (NGS)

  • מיקום: אומורה
  • יתרונות: קטן וקל לניווט
  • חסרונות: נתיבים מוגבלים
  • מרחק Downtown ונגסאקי: מונית 35 דקות תעלה על 90 $. אוטובוס לוקח 45 דקות ועלויות על 9.50 $.

כשלושה מיליון בני אדם לנסוע דרך ונגסאקי התעופה בשנה (3.1 מיליון ב 2015, ליתר דיוק), שרובם לעוף על 20 כמעט טיסות יומיות האנדה של טוקיו. שדה התעופה הוא קטן, נקי, וקל להגיע ממקום למקום, ויש לה מספר חנויות, מסעדות, ומרפסת תצפית לנוסעים לבדר.

נמל התעופה פוקואוקה (FUK)

  • מיקום: Hakata וורד
  • יתרונות: קרוב מאוד למרכז העיר; כמה נתיבים בינלאומיים מרכזיים
  • חסרונות: הם יכולים להיות צפופים על דלפקי הבידוק
  • מרחק Downtown פוקואוקה: מונית 15 דקות תעלה על 13 $. יש שדה התעופה תחנת רכבת תחתית משלה עלויות נסיעה על 2.50 $ ולוקח רק חמש דקות.

שדה התעופה הגדולה ביותר באי קיושו, פוקואוקה ריצת 21 מיליון נוסעים בשנת 2015. יש לו שני מסופים-אחד ומקומיים חד בינלאומית לטוס ליעדים ברחבי יפן ואסיה, בתוספת מסלול להוואי החל מנובמבר 2019. שלא כמו רבי תעופה יפנית , פוקואוקה הוא קרוב מאוד למרכז העיר, עם הנסיעה ברכבת התחתית לוקחת רק חמש דקות.

התעופה Naha (אוקה)

  • מיקום: מערב Naha
  • יתרונות: מסלולים רבים
  • חסרונות: הם יכולים להיות צפופים על דלפקי הבידוק
  • מרחק Downtown Naha: מונית 10 דקות תעלה על 13 $. נסיעת מונוריל 15 דקות מביאה אותך למרכז העיר Naha רק 2 $.

הגשת 18.3 מיליון נוסע וממנה ליעדים מקומיים ובינלאומיים כאחד בשנת 2015, Naha התעופה היא מתקן האוויר בגודלה אוקינווה. שדה התעופה נמצאת קרובה למרכז העיר, עם מונוריל חיבור התעופה, נקודות במרכז העיר, ואת שאר תחנה, תחנת הרכבת המרכזית בעיר.

נמל התעופה הבינלאומי באוסקה (ITM)

  • מיקום: Itami
  • יתרונות: קל לניווט
  • חסרונות: אין הרבה מה לעשות בדרך של קניות ואוכל
  • מרחק Downtown אוסקה: מונית 20 דקות תעלה על 50 $. אתה יכול לקחת שילוב של קו המונורייל התחתית, שעלותו כ- 6 $ ולוקח חלק 25 דקות, או שאתה יכול לקחת אוטובוס, אשר לוקח בערך 30 דקות וגם עולה בערך 6 $.

ידועה גם בשם איטאמי תעופה, אוסקה התעופה הבינלאומית היא למעשה שדה התעופה מקומית בלבד התעופה הבינלאומית היא Kansai. זה לא התעופה היפה ביותר ביפן, אבל זה מאוד פונקציונלי. אבל זה כן, יש קניות מוגבלות ומתקני סעודות. בשנת 2015, הוא שימש 14.5 מיליון נוסעים.

נמל התעופה Kagoshima (KOJ)

  • מיקום: קירישימה
  • יתרונות: קטן וקל לניווט
  • חסרונות: השורה היחידה ביטחון יכול לגבות
  • מרחק Downtown: מונית 45 דקות תעלה על 92 $. נסיעה באוטובוס 50 דקות תעלה על 11.50 $.

למרות התעופה הזה יש רק 10 שערים (תשעה המקומי, אחד בינלאומיים), הוא שימש 5.2 מיליון נוסעים בשנת 2015. ישנם קרוב ל 30 טיסות לטוקיו האנדה יומי, מה שהופך אותו המסלול העיקרי בשדה התעופה, אך ישנן גם טיסות לדרום קוריאה , סין, טייוואן, ו הונג קונג .