נהיגה בגרמניה היא חלק מחווית החופשה עבור מבקרים רבים באירופה. מסלולים ציוריים מובילים אותך דרך כמה מהאזורים הטובים ביותר בגרמניה, כולל היער השחור ו”דרך הטירה “, שם תטייל אחורה בזמן במסלול מרופד ביותר מ -70 טירות וארמונות. יש אטרקציות של חובבי מכוניות כמו מפעל BMW, מסלול מרוצים שאפשר לנסוע עליו ותערוכות מכוניות בינלאומיות.
סביר להניח שתקדיש חלק מזמנך לנסוע באוטובאן המפורסם בעולם , ותצטרך לדעת כיצד לעשות זאת בבטחה, כמו גם להבין את חוקי הדרך החשובים ביותר וכיצד לקרוא שילוט מפתח ברחוב בגרמנית.
דרישות נהיגה
גם אם יש לך רישיון נהיגה ממדינתך או מארץ מגוריך, עדיין עליך להיות בן 18 לפחות כדי לנהוג בגרמניה, אם כי ילדים בני 17 יכולים לנהוג עם נהג מורשה מבוגר יותר ברכב. קח איתך את הרישיון שלך והיה מוכן להציג אותו אם תתבקש על ידי הרשויות. היתר נהיגה בינלאומי מוכר אבל לא חובה.
הגרמנים מתייחסים ברצינות לבטיחות, ויש פריטי בטיחות בסיסיים שעליכם לשאת במכונית בכל עת. פריטים אחרים נדרשים רק במצבים מסוימים. לדוגמה, אם אתה נוסע במקומות בהם ייתכן שלג או קרח, אתה צריך צמיגי שלג או שאתה צריך לשאת שרשראות שלג. אמנם אלה אינם נדרשים, אך אם אתה נתקלת בתאונה בכביש מושלג או קפוא, ואין לך אותם, אתה תואשם באירוע.
רשימת רשימות לנהיגה בגרמניה
- רישיון נהיגה אמריקאי (חובה)
- אישור נהג בינלאומי (מומלץ)
- הוכחת ביטוח (חובה)
- תעודת זהות/דרכון (חובה)
- משולש אזהרה (חובה בכל הרכבים עם ארבעה גלגלים או יותר)
- אפוד בטיחות רעיוני (חובה)
- ערכת עזרה ראשונה (חובה)
- מסיטי קרן (חובה אם לא ניתן להסיט את הפנסים באופן ידני)
חוקי הכביש
בעוד שחלק מהכללים בגרמניה דומים לאלו שבארצות הברית, כמו נהיגה בצד ימין של הכביש, רבים מהם נוקשים יותר ואכופים אפילו לעבריינים ראשונים. תתקלו בכמה הבדלים משמעותיים בשילוט רחובות ועם כללים בפנסי העצר.
- חגורות בטיחות: חבשו תמיד חגורת בטיחות, גם אם אתם יושבים מאחור ברכב – זה החוק בגרמניה.
- ילדים ומושבי רכב: ילדים עד גיל 12 צריכים לשבת מאחור, וילדים מתחת לגיל 3 חייבים להשתמש במושב בטיחות של ילד. תינוקות נדרשים לרכב במושבי רכב.
- נהיגה מוסחת: דיבור או הודעת טקסט בטלפון סלולרי אינם חוקיים בגרמניה. עם זאת, אתה רשאי להשתמש במכשיר דיבורית כדי לנהוג.
- אלכוהול: כמו בכל מקום, אין לשתות ולנהוג בגרמניה. מגבלת האלכוהול בדם היא 0.5 גרם לליטר. על המפרים לשלם קנסות גבוהים ועלולים לאבד את רישיון הנהיגה. העונש בדרך כלל מחמיר יותר מאשר בארה”ב
- מגבלות מהירות: הגבלות המהירות בערים גרמניות הן בדרך כלל 50 קילומטר לשעה (31 מייל לשעה), אם כי בחלק מהאזורים הפנימיים הפנימיים המצטמצמות ל -30 קמ”ש (19 קמ”ש). בכבישים מהירים אסור לנהוג מהר יותר מ -100 קמ”ש (אלא אם כן סומן אחרת.
- רמזורים: גרמניה משתמשת במערכת של שלושה אור, אבל היא קצת שונה. אסור לבצע הפעלה ימינה של נורות אדומות אלא אם כן יש חץ ימינה ימינה, ואורות צהובים משמשים אות אזהרה ומשמשים אותם לפני שהאורות הופכים לירוקים.
- אוטובוסים לבית הספר: ממש כמו בארצות הברית, לא ניתן לעקוף או לעבור על אוטובוס בית ספר שעצר כדי לאפשר לנוסעים לעלות או לרדת. חפש את האורות המהבהבים האדומים.
- זכות קדימה: בצומת דרכים, תנועה המגיעה מימין עדיפות. כל הנהגים חייבים לפנות את מקומם לכיבוי אש, אמבולנסים ורכבי משטרה המהבהבים באורות הכחולים שלהם.
- כיכרות: לתנועה בכיכר יש זכות קדימה, למעט כאשר השלטים מצביעים אחרת. הנהגים חייבים להשתמש באותות הכיוון שלהם לפני שהם עוזבים את הכיכר.
- חניה: אם רכב נשאר באותו מקום במשך יותר משלוש דקות, הוא נחשב לעמידה (מחכה) או חונה. בדרך כלל מותר לעמוד ולחנות רק בצד ימין של הרחוב, אלא אם כן הוא מיועד לכיוון אחד. ניתן לגרור מכוניות אם הן מפרות את כללי החניה או השלטים.
תנאי הכביש
בדרך כלל הכבישים מתוחזקים היטב בגרמניה ומחברים כל פינה במדינה . אמנם נהיגה אינה הכרחית ברוב הערים הגדולות בגלל תחבורה ציבורית זמינה, אך לגרמנים רבים יש רישיון נהיגה, ונהגים בדרך כלל פועלים לפי הכללים. עם זאת, תאונות דרכים, שעות העומס וזמני החגים עלולים לגרום לעיכובים עצומים ( סטאו ).
האוטובאן הגרמני
בשנות השלושים פתח ראש עיריית קלן , גרמניה, קונראד אדנאואר, את הכביש המהיר הראשון ללא צומת דרכים בשנת 1932 (המכונה כיום A555 בין קלן לבון). תוכננו לבנות כבישים מהירים נוספים, המכונים אוטובנים, אך במהלך מלחמת העולם השנייה הופנו כוח אדם, ציוד ואספקה למאמץ המלחמתי. חציוני הכביש המהיר נסללו ליצירת מסלולי טיסה, כלי טיס חנו במנהרותיה והרכבות שימשו להובלת סחורות. המלחמה הותירה את המדינה והאוטובאן במצב גרוע.
לאחר המלחמה, מערב גרמניה יצאה מהר יותר לעבודה בתיקון הכבישים הקיימים והוספת חיבורים. המזרח היה איטי יותר לתקן, וכמה מסלולים הושלמו רק לאחר האיחוד הגרמני ב -1990.
לנהיגה באוטובאן של היום יש מנהגים וכללים ייחודיים משלו.
- מהירות: באוטובאן אתה יכול לנהוג מהר ככל שאתה מרגיש שהוא בטוח (אלא אם כן מסומן אחרת); הרשויות הגרמניות ממליצות על מהירות “מוצעת” של 130 קמ”ש (80 קמ”ש). אין הגבלת מהירות באוטובאן, למעט המקום שפורסם בו. לדוגמה, מגבלות המהירות מתפרסמות באזורי בנייה או באזורים בעלי תנועה רבה, לכן היזהרו משלטים אלה – תוכלו לקבל כרטיס יקר עבור מהירות מופרזת באזורים מוגבלים באוטובאן.
- עובר: אפשר לעבור רק מכונית נוספת בנתיב השמאלי. הנתיב הימני מיועד לרכבים איטיים יותר, ועקיפת מכוניות בנתיב הימני אינה חוקית. שלא כמו בארצות הברית, יש להקפיד על כך.
- הביטו היטב: לפני שאתם נכנסים לנתיב השמאלי כדי לעבור מכונית אחרת, הקפידו לבדוק היטב את המראה האחורית – חלק מהמכוניות נוסעות במהירות של 200 קמ”ש ומתקרבות בפתאומיות רבה. אם מכונית מהבהבת באורותיה כשהיא מתקרבת מאחור, זה אומר “צא מהדרך”, וכדאי שתזוז ימינה.
- עצירה: אסור לעצור, לגבות או לפנות פנייה בכביש המהיר. ואם נגמר לך הדלק, זה נחשב לחוקי (כי אסור לך לעצור) וניתן למניעה.
- קח הפסקה: נהיגה באוטובאן יכולה להיות אינטנסיבית, אז שקול לעצור כל 100 קילומטר בערך. הכבישים נבנו עם עצירות מנוחה כל 40 עד 60 קילומטרים. באזורי שירות אלה, בדרך כלל תמצא תחנת דלק, מסעדה, חנות נוחות וחדרי אמבטיה.
שלטי רחוב חשובים בגרמניה
בגרמניה מסומנים בבירור כיווני הכבישים בשילוט טוב. רוב הסימונים בכביש הם לבנים, למרות שלכל סימון צהוב יש עדיפות. רוכבי אופניים רשאים לרכוב בנתיבי אופניים מסומנים או ברדווג . על הנהגים לעצור במעברי הולכי רגל, הנקראים זברהסטרייפן (פסי זברה) כאשר הולכי רגל ממתינים לחצות. למשטרה יש סימנים מהבהבים של פוליזיי האלט או עצירת משטרה וביט פולגן, או אנא עקבו. שלטים אופייניים נקראים:
- Ausfahrt : יציאה
- Umleitung : עקיפה
- Einbahnstraße : רחוב חד כיווני
- Parken verboten : החניה אסורה
- פארקהאוס : חניון
- Tankstelle : תחנת דלק
- בנזין : גז